Thu Mua Phế Liệu Tàu Thuyền Cũ, Xà Lan Tháo Dỡ Giá Cao – Đại Thành Phát

Việt Nam với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài là nơi tập trung rất nhiều xưởng đóng tàu, cảng biển và phương tiện thủy nội địa. Tuy nhiên, khi các con tàu, xà lan, sà lan đã qua nhiều năm sử dụng, xuống cấp trầm trọng hoặc hết niên hạn đăng kiểm, chúng trở thành những khối sắt vụn khổng lồ nằm neo đậu mòn mỏi. Nếu không được thanh lý và tháo dỡ kịp thời, tàu thuyền cũ không chỉ tiêu tốn hàng trăm triệu đồng chi phí neo đậu, bến bãi mỗi năm mà còn tiềm ẩn nguy cơ chìm đắm, gây ô nhiễm môi trường nước nghiêm trọng do rò rỉ dầu máy và hóa chất độc hại.

Đứng trước bài toán khó khăn đó của các chủ tàu, Đại Thành Phát cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp: thu mua phế liệu tàu thuyền cũ, xà lan, sà lan tháo dỡ tận nơi với giá cao nhất thị trường. Với đội ngũ kỹ sư cắt phá dỡ dày dặn kinh nghiệm, hệ thống máy móc hạng nặng (xe cuốc, mỏ cắt hơi, cần cẩu) và tiềm lực tài chính dồi dào, chúng tôi tự tin bao tiêu trọn gói mọi con tàu với tải trọng từ vài chục đến hàng nghìn tấn. Kế thừa uy tín trong lĩnh vực thu mua phế liệu TPHCM, Đại Thành Phát cam kết quy trình an toàn, thủ tục nhanh gọn và giải ngân 100% bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản chỉ trong 1 lần duy nhất.

Tổng Quan Thị Trường Thu Mua Phế Liệu Tàu Thuyền Cũ Tại Miền Nam

Khu vực phía Nam là trung tâm vận tải đường thủy của cả nước với các cảng lớn nhỏ trải dài từ Bà Rịa – Vũng Tàu, TP.HCM đến tận các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Theo quy định của Bộ GTVT về niên hạn sử dụng của phương tiện thủy, hàng năm có hàng trăm ngàn tấn phế liệu từ tàu thuyền, xà lan, phà cũ cần được xử lý tháo dỡ. Đây là một nguồn cung cấp nguyên liệu vô cùng quý giá cho các nhà máy luyện cán thép trong nước.

Tuy nhiên, tháo dỡ tàu biển, xà lan là một công việc cực kỳ phức tạp và nguy hiểm, không dành cho những cơ sở thu gom nhỏ lẻ. Nó đòi hỏi chứng chỉ năng lực đặc biệt, giấy phép môi trường khắt khe và trang thiết bị chuyên dụng để đối phó với các vật liệu nguy hại (amiăng, dầu thải). Vì vậy, thị trường này thường chỉ nằm trong tay các công ty phế liệu quy mô lớn như Đại Thành Phát, nơi có khả năng định giá chính xác xác tàu, tính toán được chi phí bóc tách và đưa ra mức giá thu mua cao nhất cho chủ tàu.

Bảng Giá Thu Mua Phế Liệu Tàu Thuyền, Xà Lan Cũ Tham Khảo

Dưới đây là bảng giá thu mua các vật liệu chính bóc tách từ tàu thuyền, xà lan cũ. Xin lưu ý mức giá có thể thay đổi tùy thuộc vào biến động của thị trường thép thế giới, vị trí neo đậu của tàu và độ khó của công tác trục vớt, tháo dỡ. Để có giá thu mua phế liệu tàu thuyền cũ tháo dỡ chính xác nhất, quý khách vui lòng liên hệ hotline.

Vật liệu tháo dỡ từ tàu	Quy cách / Mô tả	Giá tham khảo (VNĐ/kg)
Sắt thép đặc, thép vỏ tàu	Thép tấm đóng tàu siêu dày, thép chữ U, I, V khung sườn xà lan, sắt đặc.	12,000 – 18,000
Đồng thau, đồng đỏ	Chân vịt đồng, van đồng, ống đồng dẫn nhiệt, hệ thống cáp điện động cơ.	160,000 – 380,000
Nhôm khối, nhôm đặc	Các chi tiết khung nhôm buồng lái, vách ngăn hợp kim nhôm chịu lực.	45,000 – 75,000
Inox, thép không gỉ	Inox 304, 316 từ hệ thống ống xả, lan can, bồn chứa nước trên tàu.	35,000 – 70,000
Động cơ, máy móc cũ	Động cơ diesel tàu thủy (Cummins, Yanmar, MTU), hộp số, máy phát điện.	Thỏa thuận (mua mão hoặc cân kg)

Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Giá Mua Bán Xác Tàu Xà Lan Cũ

Việc định giá một con tàu cũ hay xà lan chìm phức tạp hơn rất nhiều so với công ty thu mua phế liệu đồng hay nhôm thông thường. Các chuyên gia thẩm định của chúng tôi sẽ phải xem xét kỹ lưỡng các yếu tố sau:

Tỷ lệ kim loại quý: Con tàu có chứa nhiều đồng thau từ chân vịt, trục láp inox, hay cáp điện lõi đồng lớn không? Tỷ lệ thép đặc trên tổng trọng lượng là bao nhiêu? Càng nhiều kim loại màu và thép dày, giá trị con tàu càng cao.

Tình trạng neo đậu / chìm đắm: Một con tàu đang neo đậu ở bãi cạn, bến đò thuận tiện cho xà lan cẩu máy móc tiếp cận sẽ có giá thu mua cao. Ngược lại, nếu tàu bị đắm sâu dưới lòng sông, đòi hỏi phải thuê thợ lặn chuyên nghiệp, cần trục tải trọng lớn để trục vớt thì chi phí tháo dỡ sẽ đội lên, làm giảm giá trị thực thu của chủ tàu.

Chi phí xử lý môi trường: Các tàu chở dầu, chở hóa chất cũ yêu cầu quy trình súc rửa buồng đốt, xử lý cặn dầu và hút khí gas nghiêm ngặt trước khi dùng mỏ cắt để tránh cháy nổ. Chi phí này cũng sẽ được tính toán vào tổng giá trị thu mua.

Phân Tích Xu Hướng Giá Thép Phế Liệu & Công Nghiệp Đóng Tàu 2026

Theo báo cáo của Hiệp hội Thép thế giới, năm 2026 sẽ chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ của nhu cầu thép phế liệu, do các quốc gia, đặc biệt là Trung Quốc và EU, đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang lò hồ quang điện (EAF) nhằm cắt giảm lượng khí thải carbon. Thép bóc tách từ tàu biển cũ luôn được các lò luyện thép săn đón nhờ độ tinh khiết cao, hợp kim siêu cứng và ít bị oxy hóa sâu.

Tại Việt Nam, với các siêu dự án hạ tầng cầu đường và cảng biển đang triển khai, nhu cầu sắt thép tái chế là khổng lồ. Tuy nhiên, nguồn cung sắt phế liệu tháo dỡ tàu trong nước vẫn chưa đủ đáp ứng, dẫn tới giá thu mua liên tục neo ở mức cao. Các chủ tàu có nhu cầu thanh lý xà lan cũ trong giai đoạn từ nay đến cuối năm 2026 nên nắm bắt cơ hội để chốt được mức giá hời nhất với Đại Thành Phát.

Quy Trình Định Giá Và Tháo Dỡ Tàu Thuyền Tại Đại Thành Phát

Quy trình thu mua phế liệu tàu thuyền cũ, xà lan tháo dỡ của Đại Thành Phát được chuẩn hóa ở mức tối đa nhằm tiết kiệm thời gian và đảm bảo an toàn tuyệt đối:

Bước 1: Khảo sát & Định giá. Các kỹ sư giám định của chúng tôi sẽ đến tận bãi neo đậu (từ Vũng Tàu, Đồng Nai đến các tỉnh miền Tây) để đo đạc mớn nước, đánh giá độ dày vỏ thép, kiểm kê máy móc, chân vịt, neo… Từ đó lên phương án bóc tách và chốt giá mua mão toàn bộ (hoặc mua theo kg thực tế) với chủ tàu.

Bước 2: Ký hợp đồng & Đặt cọc. Sau khi thống nhất giá, hai bên sẽ tiến hành ký kết hợp đồng pháp lý rõ ràng. Đại Thành Phát có thể giải ngân đặt cọc ngay từ 30% đến 50% giá trị hợp đồng để chủ tàu yên tâm lo thủ tục hủy đăng kiểm.

Bước 3: Thi công cắt phá dỡ. Chúng tôi điều động hệ thống sà lan cẩu, phao quây chống tràn dầu, thợ lặn, và đội thợ cắt hàn có chứng chỉ an toàn lao động đến hiện trường. Quá trình cắt khúc tàu thành từng phần nhỏ (block) diễn ra nhanh chóng, tuân thủ nghiêm ngặt PCCC.

Bước 4: Cân đo & Thanh toán 100%. Các phần phế liệu sau khi cắt được cẩu lên xe tải hoặc xà lan vận chuyển về bãi. Hai bên tiến hành chốt khối lượng và Đại Thành Phát thanh toán dứt điểm toàn bộ số tiền còn lại ngay trong ngày.

So Sánh Đại Thành Phát Với Các Đội Cắt Phá Dỡ Tự Phát

Việc giao phó một tài sản nguy hiểm như tàu thuyền cũ cho những đội cắt tự phát, không có pháp nhân rõ ràng tiềm ẩn những rủi ro pháp lý và an toàn khôn lường.

Tiêu chí	Đại Thành Phát (Công ty chuyên nghiệp)	Đội thợ cắt tự phát / Cò mồi
Năng lực tài chính	Vốn mạnh, sẵn sàng mua mão xác tàu hàng chục tỷ, thanh toán 100% trong 1 lần.	Vốn mỏng, thường bắt chủ tàu cho cắt bán lấy tiền rồi mới trả, nợ nần dây dưa.
Báo giá thu mua	Giá mua cao, trực tiếp cung cấp cho lò luyện thép lớn. Báo giá một lần, không phát sinh.	Báo giá ảo để giành quyền mua, sau đó viện cớ bùn đất, tạp chất để trừ tiền bớt giá.
Trang thiết bị & An toàn	Trang bị cẩu hạng nặng 100-300 tấn, máy hút dầu, có bảo hiểm tai nạn lao động.	Dụng cụ thô sơ, cắt ẩu, dễ gây hỏa hoạn cháy nổ hoặc chìm đắm block giữa sông.
Pháp lý – Môi trường	Có đủ giấy phép xử lý chất thải nguy hại, xuất hóa đơn VAT, hỗ trợ hủy hồ sơ.	Làm chui, gây ô nhiễm tràn dầu, chủ tàu phải chịu trách nhiệm liên đới trước pháp luật.
Tiến độ thi công	Đội thợ đông, làm việc 3 ca liên tục, giải phóng mặt bằng bến bãi đúng cam kết.	Thi công ì ạch, kéo dài vài tháng, tốn tiền bến bãi neo đậu của chủ tàu.

Phạm Vi Thu Mua Phế Liệu Tàu Thuyền Tại Phía Nam

Chúng tôi chuyên tiếp nhận hồ sơ thanh lý, đấu giá phế liệu tàu thuyền cũ, xà lan tháo dỡ tại tất cả các cảng biển, xưởng đóng tàu, và bến sông nội địa trên toàn miền Nam.

Tại Vũng Tàu, TP.HCM: Các xưởng sửa chữa tàu biển, bãi bồi, cảng Cát Lái, Hiệp Phước, cụm cảng Thị Vải – Cái Mép.

Tại Miền Tây: Khảo sát và trục vớt xà lan chở cát đá, tàu cá gỗ ốp sắt, phà cũ tại Long An, Tiền Giang, Bến Tre. Đặc biệt, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật riêng để thực hiện thu mua phế liệu tại Cần Thơ, An Giang, Kiên Giang và các tỉnh ĐBSCL.

Giải Pháp Kinh Tế Tuần Hoàn Từ Xác Tàu Cũ

Tái chế phế liệu tàu thuyền không chỉ mang lại lợi ích kinh tế trực tiếp cho doanh nghiệp mà còn là một mắt xích không thể thiếu trong chuỗi kinh tế tuần hoàn. Mỗi tấn thép thân tàu được nung chảy tái sinh giúp giảm tới 1.5 tấn quặng sắt khai thác mới, tiết kiệm 70% năng lượng tiêu thụ và cắt giảm 86% khí nhà kính. Đặc biệt, các kim loại màu như đồng chân vịt, chì từ ắc quy, hay hợp kim nhôm đều có thể tuần hoàn vĩnh viễn mà không suy giảm phẩm chất.

Đại Thành Phát tự hào là người dọn rác khổng lồ trên những dòng sông, trả lại luồng lạch an toàn, sạch sẽ. Bán xác tàu cũ cho chúng tôi, bạn đang góp phần vào công cuộc xanh hóa ngành công nghiệp hàng hải Việt Nam.

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

Tàu của tôi đang bị chìm nửa thân dưới sông, Đại Thành Phát có mua không?

Hoàn toàn có. Chúng tôi có đội thợ lặn chuyên nghiệp và sà lan cẩu trang bị tời thủy lực sức kéo lớn, có khả năng trục vớt các xà lan, tàu hàng bị đắm tại sông hồ để tiến hành tháo dỡ phế liệu.

Đại Thành Phát mua theo hình thức cân kg hay mua mão trọn gói?

Chúng tôi áp dụng cả hai hình thức linh hoạt theo yêu cầu của khách hàng. Chủ tàu có thể chọn bán mão nguyên xác tàu (chúng tôi tự lo chi phí cắt dỡ) hoặc chúng tôi cắt thành khối lượng nhỏ rồi đưa lên trạm cân điện tử cân thực tế (chủ tàu trả tiền công cắt hoặc trừ vào giá).

Các loại dầu máy thải, hóa chất tồn đọng trên tàu được xử lý ra sao?

Trước khi đưa mỏ cắt vào thi công, đội ngũ kỹ thuật môi trường sẽ tiến hành hút sạch dầu DO/FO cặn, bơm súc rửa hầm hàng và cấp giấy chứng nhận không có khí gas nguy hiểm cháy nổ (Gas free). Dầu thải sẽ được giao cho đơn vị có chức năng xử lý theo đúng pháp luật.

Có cần làm thủ tục xóa đăng kiểm trước khi bán tàu phế liệu không?

Bắt buộc. Để tránh các rắc rối pháp lý về sau, chủ phương tiện phải tiến hành làm thủ tục xin xóa đăng ký, hủy đăng kiểm phương tiện thủy nội địa/tàu biển trước khi bàn giao cho Đại Thành Phát tháo dỡ.

Tôi giới thiệu nguồn tàu cũ, xà lan tháo dỡ thì có được chiết khấu không?

Chắc chắn có. Đại Thành Phát luôn có mức hoa hồng cực kỳ hậu hĩnh (từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng) cho người giới thiệu môi giới thành công các hợp đồng mua bán xác tàu, xà lan phế liệu cỡ lớn.

Cam Kết Vàng Từ Đại Thành Phát

Là đối tác chiến lược của nhiều hãng vận tải biển và tập đoàn đóng tàu lớn, Đại Thành Phát cam kết thực hiện đúng mọi điều khoản hợp đồng thu mua. Sự an toàn tuyệt đối trong thi công, quy trình xử lý môi trường chuẩn chỉ, cùng tốc độ giải ngân thần tốc chính là chìa khóa tạo nên thương hiệu của chúng tôi.

Đừng để khối tài sản khổng lồ của bạn trở thành đống sắt gỉ sét, gây ô nhiễm trên sông nước. Hãy nhấc máy gọi ngay cho Đại Thành Phát, chúng tôi sẽ biến xác tàu cũ của bạn thành hàng tỷ đồng tiền mặt ngay trong ngày!